A Prefeitura de Manaus, por meio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), informou que 34 novos equipamentos de fiscalização eletrônica entram em operação a partir de domingo, 1º/2, em vias das zonas Norte, Sul, Oeste, Centro-Oeste e Centro. Segundo o órgão, a medida integra ações educativas, preventivas e de ampla publicidade, com divulgação dos pontos de instalação, tipos de equipamentos e modelo de fiscalização adotado em cada via.
Diretriz e objetivos
O vice-presidente de Trânsito do IMMU, Leda Júnior, afirmou que a implantação segue uma diretriz única da Prefeitura de Manaus e detalhou os objetivos. “Toda e qualquer implantação, seja de sinalização ou de fiscalização eletrônica, tem um único objetivo, garantir mais segurança para os condutores e, principalmente, para os pedestres. Quando implantamos radares de velocidade, é porque identificamos excesso de velocidade naquele trecho. Já os equipamentos de avanço de sinal são instalados onde esse tipo de infração ocorre com frequência e representa alto risco de sinistros graves”, disse.
Normas, modelos e sinalização
As configurações, implantações e parâmetros de funcionamento dos equipamentos estão baseados na Resolução nº 798, de 2 de setembro de 2020, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). De acordo com a norma, todos os medidores de velocidade possuem modelo aprovado pelo Inmetro, atendendo aos requisitos metrológicos e à legislação vigente. Nos pontos de fiscalização de velocidade, os equipamentos fixos são precedidos da sinalização vertical com placa R-19, conforme o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, além do reforço da sinalização horizontal e vertical da via.
Os novos radares abrangem controle de velocidade (60 quilômetros por hora), lombadas eletrônicas (40 quilômetros por hora) e fiscalização de avanço de sinal vermelho, em locais previamente sinalizados. A escolha dos pontos seguiu critérios técnicos, segundo o IMMU: alto fluxo de veículos e pedestres, histórico de sinistros e necessidade de ordenamento viário, com atenção especial à segurança do pedestre.
Avanço de sinal vermelho
Sobre a fiscalização de avanço de sinal vermelho, o IMMU esclarece que não há exigência legal de instalação de placas específicas informando a presença de radar semafórico, uma vez que avançar o sinal vermelho já constitui infração conforme o artigo 208 do Código de Trânsito Brasileiro. O equipamento eletrônico atua como instrumento adicional de reforço à segurança. Ainda assim, o IMMU tem adotado a prática de instalar placas de orientação e informação nos trechos monitorados.
Detector de eixo
A fiscalização passa a contar com tecnologia inédita de detecção de eixo, voltada à identificação de veículos pesados em vias com restrição de circulação desses veículos ou que trafegam indevidamente na faixa da esquerda em vias regulamentadas. Segundo a Prefeitura, a tecnologia garante maior precisão na fiscalização, proteção ao pavimento urbano e mais segurança viária. A medida tem caráter educativo e preventivo, voltado à preservação de vidas.
Divulgação e objetivo da ação
Com campanhas informativas, sinalização visível, divulgação dos pontos de fiscalização e ações educativas nas ruas, o IMMU afirma que os motoristas estarão cientes da entrada em operação dos novos radares e de seus locais. A meta é reduzir acidentes, diminuir a gravidade dos sinistros e salvar vidas no trânsito de Manaus, conforme divulgado pelo órgão.
Relação oficial dos novos radares e locais
– Controle de velocidade (60 km/h)
Avenida Pedro Teixeira
Nº 725 – Dom Pedro I (sentido Oeste)
Com rua Salinas – Dom Pedro I (sentido Leste)
Avenida das Torres
Com rua Ordu – Monte das Oliveiras (sentido Norte)
Avenida Governador José Lindoso
Oposto à rua Vasco Ataíde – Cidade Nova (sentido Sul)
Avenida do Turismo
Nº 3.727 – Ponta Negra (sentido complexo turístico)
Oposto ao condomínio Mediterrâneo I – Tarumã (sentido Aeroporto)
Com Av. Thales Loureiro – Ponta Negra (sentido complexo turístico)
Lombada eletrônica (40 km/h)
Avenida São Jorge
Com travessa Dr. Alfredo da Mata – São Jorge (sentido Leste)
Avenida General Rodrigo Otávio Ramos
Com rua Maia Andrade – Crespo (rotatória da Suframa)
– FISCALIZAÇÃO DE AVANÇO DE SINAL VERMELHO
Centro
Av. Leonardo Malcher com rua Emílio Moreira
Av. Leonardo Malcher com rua Major Gabriel
Rua Major Gabriel com Avenida Tarumã
Zona Sul
Avenida General Rodrigo Otávio Ramos, acesso da Ufam, Coroado, sentido Norte (rotatória do Coroado)
Avenida Tefé com Avenida Borba – Cachoeirinha (sentidos Leste e Oeste)
Zona Norte
Avenida Timbiras com avenida Noel Nutels (sentido bairro)
Avenida Max Teixeira com rua São Judas Tadeu
Avenida Max Teixeira – alça de retorno (Colônia Santo Antônio)
Zona Oeste
Avenida Brasil com avenida Padre Agostinho Caballero Martin (viaduto do boulevard)
Avenida Brasil com avenida Compensa
Avenida São Jorge com avenida Pedro Teixeira – Dom Pedro I (sentido Ponta Negra)
Avenida São Jorge com Avenida Pedro Teixeira – São Jorge (sentido Leste)
Zona Centro-Oeste
Avenida Pedro Teixeira com avenida Dom Pedro I – Dom Pedro I (sentido Oeste)
Avenida Pedro Teixeira com rua Paxuíba – Dom Pedro I (sentido Leste)
– Detectores de eixo
Avenida General Rodrigo Otávio Ramos
Antes do acesso à Ufam – Coroado (sentido Norte)
Antes do acesso à Ufam – Petrópolis (sentido Sul)
Avenida Ephigênio Salles
Após a avenida Via Láctea – Adrianópolis (sentido Leste)
Após a avenida Dona Anine – Aleixo (sentido Norte)
Avenida Constantino Nery
Após a avenida Álvaro Maia – São Geraldo (sentido bairro)
Após a avenida Darcy Vargas – Chapada (sentido Centro)
Avenida Djalma Batista
Após a avenida Álvaro Maia – Nossa Senhora das Graças (sentido bairro)
Após a avenida Pedro Teixeira – Chapada (sentido Centro)
Centro
Avenida Leonardo Malcher – após Avenida Joaquim Nabuco
Avenida Ramos Ferreira – após rua Major Gabriel
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Texto e fotos – Divulgação/IMMU
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